Steering Clear : le nucléaire permet de préserver la propreté des véhicules électriques

Le nucléaire permet aux véhicules électriques de rester propres Le marché des véhicules électriques (VE) a explosé et continue de se développer, grâce à l'attention portée aux objectifs de réduction des émissions. La taille du marché des véhicules électriques devrait passer de 8 151 unités en 2022 à 39 208 unités d'ici la fin de la décennie, soit à un taux de 21,7 %. La demande accrue de moyens de transport à faibles émissions, soutenue par le gouvernement sous forme de subventions et de dégrèvements fiscaux, a eu un impact mondial sur le marché et a encore stimulé la demande. En conséquence, les pays ont défini des objectifs de réduction des émissions et, grâce à l'amélioration de la densité des batteries, du coût et de l'augmentation du nombre de points de recharge, on estime qu'au moins les deux tiers des ventes mondiales de voitures seront électriques d'ici 2040.

Cependant, lorsque nous parlons d' « énergie propre », nous ne pensons souvent qu'aux émissions nocives et il est certain que les véhicules électriques sont largement salués pour leur capacité à réduire ces émissions nocives qui contribuent au changement climatique et à d'autres effets négatifs sur la santé publique. Mais si un véhicule électrique est branché sur une borne de recharge alimentée par une source d'énergie émettrice de carbone, sa capacité à réduire les émissions est effectivement annulée et, dans certains cas, inversée. Certaines estimations montrent comment le fait de recharger un véhicule électrique pendant la nuit dans des zones dépendantes du charbon peut en fait générer plus d'émissions qu'une voiture fonctionnant à l'essence. Par conséquent, l'énergie décarbonée comme l'énergie nucléaire peut être la meilleure solution pour recharger les véhicules électriques tout en maintenant leur capacité à atteindre leurs objectifs en matière d'énergie propre.

Les véhicules électriques constituent un élément important du mouvement mondial vers une dépendance quasi totale à l'énergie électrique. Pensez à la dernière fois que vous avez perdu le courant et que vous vous êtes rendu compte à quel point vous ne pouviez pas faire ce que vous pouviez faire auparavant à cause de notre connexion écrasante aux appareils et appareils électriques. La dépendance généralisée à l'égard des combustibles à base de carbone et d'autres sources d'énergie similaires est en train de devenir une dépendance à l'énergie électrique. Il ne s'agit pas simplement d'une idée défendue avec véhémence par les écologistes et les professionnels de l'industrie technologique, les transitions et les transformations sont désormais une réalité dictée par des consommateurs profondément attachés à leurs smartphones, ordinateurs et autres appareils qui leur sont associés. Cela représente un défi pour les services publics qui doivent augmenter leur production d'électricité tout en respectant les nouvelles normes de décarbonisation. Si les consommateurs veulent leurs véhicules électriques comme ils veulent leurs autres appareils électriques, ils n'en veulent pas s'ils sont rechargés par de l'énergie dérivée de combustibles fossiles.

Beaucoup pensent que l'énergie nucléaire est la meilleure option pour répondre à la demande croissante d'électricité abordable et décarbonée, y compris des bornes de recharge pour véhicules électriques. Les réacteurs nucléaires sont déjà responsables de plus de la moitié de toute l'énergie décarbonée produite aux États-Unis et ils se marient bien avec les sources d'énergie renouvelables telles que l'énergie éolienne et solaire. La communauté scientifique a récemment reconnu que les fermetures de centrales nucléaires avaient eu un impact sur le climat et la qualité de l'air, et elle reconnaît explicitement la nécessité pour l'énergie nucléaire de jouer un rôle important dans les efforts de décarbonisation. Par conséquent, l'énergie nucléaire peut également être essentielle pour garantir que les véhicules électriques atteignent les objectifs de décarbonisation, répondent à la demande d'électricité et maintiennent les coûts de l'énergie électrique à un niveau raisonnable.

Il va donc de soi que pour réellement parvenir à un système de transport qui atteigne les objectifs de décarbonisation, l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement des véhicules électriques doit également être décarbonée. Qu'il s'agisse des constructeurs de véhicules électriques, des fabricants de batteries ou des stations de recharge, tous doivent explorer l'intégration de la technologie nucléaire pour alimenter les transports propres. Sans un changement aussi important, les choix des consommateurs de conduire des véhicules électriques afin de protéger leur santé et la santé de l'environnement risquent de ne pas atteindre leurs destinations prévues.

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