畅通无阻：核能保持电动汽车的清洁

核能保持电动汽车的清洁在对减排目标的敏锐关注的推动下，电动汽车（EV）市场已经爆炸并继续扩大。电动汽车的市场规模预计将从2022年的8,151辆增长到本十年末的39,208辆，增长率为21.7％。在政府以补贴和退税的形式支持下，对低排放通勤的需求增加，对市场产生了全球影响，并进一步提振了需求。因此，各国已经确定了减排目标，由于电池密度、成本的提高和充电点的增加，据估计，到2040年，全球至少有三分之二的汽车销量将是电动汽车。

但是，当我们谈论 “清洁能源” 时，我们通常只想到有害排放，当然，电动汽车因能够减少这些导致气候变化和其他负面公共卫生影响的有害排放而广受好评。但是，如果将电动汽车插入由碳排放能源提供动力的充电站，其减少排放的能力实际上会被抵消，在某些情况下甚至会发生逆转。有一些估计表明，与使用汽油的汽车相比，在依赖煤炭的地区为电动汽车过夜充电实际上会产生更多的排放。因此，核能等无碳能源可能是为电动汽车充电，同时保持其实现清洁能源目标的能力的最佳答案。

电动汽车是全球向近乎全面依赖电能的方向发展的重要组成部分。想想你上次断电的时候，意识到由于我们与电器和设备的紧密连接，你曾经无法做到这一点。对碳基燃料和其他类似能源的广泛依赖正在转变为对电能的依赖。这不仅仅是环保主义者和科技行业人士强烈推动的想法，转型和转型现在已成为现实，这些消费者对智能手机和计算机以及与之相关的其他设备了如指掌。这给公用事业公司带来了挑战，既要增加发电量，又要满足新的脱碳标准，尽管消费者想要电动汽车，就像他们想要其他电气设备一样，但如果使用化石燃料产生的能量充电，他们就不想要它们。

许多人认为，核能是满足包括电动汽车充电站在内的负担得起的无碳电力的需求增长的最佳选择。核反应堆已经占美国生产的所有无碳能源的一半以上，而且它与风能和太阳能等可再生能源搭配得很好。最近，科学界承认，关闭核电站对气候和空气质量产生了影响，并明确承认核电需要在脱碳工作中发挥重要作用。因此，核能对于确保电动汽车成功实现脱碳目标、满足电力需求和保持电能成本可控也至关重要。

因此，有理由认为，要真正实现脱碳目标的交通系统，电动汽车的整个供应链也必须是无碳的。无论是电动汽车制造商、电池制造商还是充电站，都必须探索如何整合核技术，为清洁交通提供动力。如果不做出如此重要的转变，消费者为保护我们的健康和环境健康而选择驾驶电动汽车的选择最终可能无法到达他们的预期目的地。

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