CARGAS URGENTES: Próximos aumentos de batería para vehículos eléctricos

Los viajes largos por carretera siguen siendo la barrera tecnológica y psicológica para los estadounidenses cuando se trata de adoptar vehículos eléctricos en sus flotas nacionales. Si bien la mayoría aprueba las medidas para combatir las emisiones de carbono generadas por los vehículos que contribuyen en gran medida al cambio climático, la mayoría se resiste a las distancias de conducción en comparación con los vehículos a gasolina. La diferencia entre más de 400 millas con el tanque lleno y entre 200 y 300 millas no es insignificante, y si tenemos en cuenta el tiempo necesario para llenar un tanque de gasolina en lugar de cargar la batería de un automóvil, es preferible unos minutos a media hora.

Las limitaciones muy reales del vehículo eléctrico presionan a los políticos para que convenzan a los consumidores escépticos de que seguirán desafiando el concepto. Las compañías automotrices también sienten la presión de hacer frente a los aspectos negativos relativos que podrían estar frenando la adopción de vehículos eléctricos, entre los que destaca el tiempo de recarga. Por eso, ambas comenzarán a sentirse alentadas por un informe de investigación gubernamental publicado recientemente, que afirma que cargar la batería de un automóvil eléctrico hasta el noventa por ciento en solo diez minutos podría convertirse pronto en una realidad. ¿Qué tan pronto? Los investigadores predicen que una batería de estado sólido de este tipo podría llegar en cinco años y revolucionaría por completo la industria de los automóviles eléctricos. Los objetivos se han fijado de manera que coincidan con el promedio de tiempo que se pasa en las gasolineras, y será necesario alcanzarlos si los Estados Unidos quieren reducir de manera constante su dependencia de los automóviles que funcionan con gasolina y aumentar la incorporación de los vehículos eléctricos como medio de transporte igualmente aceptado. En la actualidad, a pesar de los miles de millones de fondos gubernamentales destinados a impulsar esta iniciativa, las opiniones positivas sobre los vehículos eléctricos siguen dependiendo de un respaldo atípico que rechaza las acusaciones generales de impracticabilidad y falta de fiabilidad.

Los diferentes niveles de tiempos de recarga añaden más combustible al retroceso de los vehículos eléctricos. Los cargadores de nivel uno son los más lentos y requieren de cuarenta a cincuenta horas de recarga. Los cargadores de corriente continua funcionan mucho más rápido, ya que solo requieren de veinte minutos a una hora para recuperar la batería hasta el ochenta por ciento. Uno de los obstáculos a los que se enfrentan los fabricantes de baterías es desarrollar la capacidad de cargar rápidamente la batería de un vehículo eléctrico sin dañarla a largo plazo. La carga rápida también puede reducir la duración de la batería y, en algunos casos, provocar que la batería explote. Los investigadores han estado utilizando el aprendizaje automático para determinar los procesos de envejecimiento de las baterías en relación con la carga rápida y sus hallazgos han contribuido a desarrollar métodos que pueden consumir una batería hasta el noventa por ciento en diez minutos, y están trabajando para hacerlo aún mejor, esforzándose por recorrer treinta millas por minuto.

Sin embargo, hay otros reductores de velocidad que ralentizan la industria de los vehículos eléctricos. Los clientes se sienten frustrados con las estaciones de carga públicas que funcionan mal o se encuentran fuera de servicio. Las gasolineras están diseñadas en torno al concepto de conveniencia, lo que significa que los recursos deben ser rápidos y estar disponibles, además de que los artículos de compra adicionales estén al alcance de los consumidores. Esto significa aumentar la calidad y la cantidad de opciones de inactividad mientras los automóviles se cargan. Los portavoces de la Asociación de Vehículos Eléctricos coinciden solo parcialmente en afirmar que cargar en casa será la forma más cómoda y económica de volver a la carretera. Si esa percepción resulta acertada, seguirá siendo difícil argumentar que reducir el tiempo de carga de un vehículo eléctrico al de un smartphone no tendrá un impacto importante en la aceleración de la adopción de la tecnología y el crecimiento de la industria de los vehículos eléctricos.

Es probable que las mejoras adicionales en los vehículos eléctricos y sus métodos de mantenimiento signifiquen que la transición hacia los vehículos a gasolina pasará de ser especulativa a inevitable. Si tenemos en cuenta que es probable que California apruebe una regulación que prohíba la venta de vehículos que solo funcionen con gasolina antes de 2035 y, al mismo tiempo, limite las ventas de híbridos enchufables, no cabe duda de que las cosas han pasado de ser posibles a probables.

Para obtener más información sobre los productos de filtración Graver de alta calidad para la fabricación de baterías de vehículos eléctricos, póngase en contacto con nuestros representantes.

‍